Na zachodnim odcinku drugiej linii metra, w zimowej aurze, trwają prace nad budową trzech nowych przystanków oraz stacji technicznej i postojowej. Obie tarcze drążą tunele, na placach budowy stacji widać już schody dla pasażerów, a na STP wieżę, z której będzie można sterować ruchem pociągów.
Grudniowa awaria na terenie budowy stacji Chrzanów została szybko usunięta i nie spowodowała opóźnień na budowie. Podziemną misję konsekwentnie realizują tarcze TBM Anna i Krystyna, które drążą tunele w stronę nowej stacji Lazurowa.
Następny przystanek – Chrzanów
W drodze z Karoliny do Lazurowej Anna pokonała ponad połowę trasy i ułożyła ponad 1,1 tys. tubingów, tzw. pierścieni, które tworzą obudowę tunelu. Obecnie tarcza znajduje się już około 700 metrów za budowaną stacją Chrzanów i łącznie wydrążyła około 1800 metrów tunelu. Druga tarcza – Krystyna, która ułożyła ponad 750 tubingów i pokonała łącznie 1200 metrów, dotrzymuje jej kroku.
Sama stacja Chrzanów – trwają prace nad betonowaniem ścian przy wyjściach ze stacji i słupów na poziomach podziemnych. Widać też konstrukcję schodów wznoszących się z antresoli, która wyjdzie na zewnątrz stacji.
Na przystanku Lazurowa ukończono prace nad ścianami szczelinowymi i płytą dolną. To słupy konstrukcyjne nowego przystanku wykonywane są na poziomach podziemnych.
Kanały, tory i nastawnia
Na stacji Karolin ukończono kanały, tory i rozdzielnię. Obecnie trwają prace na części obiektu pod ulicą Połczyńską oraz w nastawni.
Plac budowy STP Karolin, gdzie będzie utrzymywany tabor metra i gdzie znajdą się budynki administracyjne, jest bardzo zaawansowany. Po zakończeniu przebudowy kolidującej części, pojawiła się możliwość rozpoczęcia wznoszenia konstrukcji kolejnych obiektów.
W niektórych budynkach ściany są już malowane, w innych trwają prace glazurnicze. W przyszłej lokomotywowni powstają obecnie kanały serwisowe, którymi będą jeździć pociągi, aby pracownicy mogli je kontrolować. Widoczna jest również konstrukcja nastawni, czyli wieży, z której odbywa się sterowanie ruchem pociągów w STP. Z górnych poziomów widać również plac budowy, w tym tunel, przez który pociągi będą wjeżdżać ze stacji techniczno-postojowej na linię M2. Do tej pory na stacji techniczno-postojowej ułożono około 30 proc. rozjazdów i 12 proc. torów.
Budowa z dofinansowaniem
Odcinek 3+STP Karolin będzie miał prawie 4 km długości i obejmie trzy stacje pasażerskie (Karolin, Chrzanów, Lazurowa), STP Karolin i dwie wentylatornie torowe. Będzie gotowy w 2026 roku.
Druga linia metra warszawskiego to ponad 1 mld zł dofinansowania z UE. Całkowita wartość projektu, który ma obejmować ostatni odcinek linii M2 i tabor, to ponad 3 mld zł.
Źródło: um.warszawa.pl
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Śledź na bieżąco: co się dzieje w Warszawie, wydarzenia Warszawa, darmowe wydarzenia Warszawa, weekend w Warszawie.
📣 DOŁĄCZ DO NASZEJ GRUPY NA FACEBOOKU 📣 Bądź częścią naszej społeczności 👉 dziel się z innymi informacjami na temat najciekawszych wydarzeń w Warszawie 🎊🎉 GRUPA OTWARTA – każdy może dodać wydarzenie!🫵 Wydarzenia Warszawa – Co, Gdzie, Kiedy?
