Tunele trzech ostatnich stacji linii metra M2 Lazurowa, Chrzanów i Karolin już niedługo będą drążone przez dwie warszawianki – TBM Annę i TBM Krystynę. Jednocześnie na ogromnym terenie STP Karolin trwają intensywne prace budowlane.
“Jesteśmy na budowie stacji technicznej na Karolinie. Byliście Państwo tutaj ponad pół roku temu i widzieliście moment wmurowania kamienia węgielnego, kiedy prace się zaczynały. Przez te miesiące nastąpił olbrzymi postęp – mówił Rafał Trzaskowski prezydent m.st. Warszawy podczas dzisiejszej wizyty na terenie inwestycji. – Bardzo się cieszę, że w tych ostatnich latach udało się pozyskać miliard złotych z unijnego budżetu na dokończenie drugiej linii metra, bo nie było to wcale oczywiste. Po rozmowach z przewodniczącą komisji dofinansowanie do nas trafiło. To nam pozwoliło rozpocząć prace projektowe nad pierwszym odcinkiem trzeciej linii metra. Przygotowujemy się również do prac koncepcyjnych nad na czwartą linię metra – dodał prezydent Trzaskowski.”
Stacja techniczno-parkingowa Karolin jest drugą po STP Kabaty stacją techniczną. Pełni funkcję węzła kompleksowego utrzymania pociągów metra oraz nadzoruje procedury eksploatacyjne linii.
Na 40-hektarowej działce powstaną łącznie 34 obiekty, w tym hale lokomotyw elektrycznych na 40 składów, budynki administracyjne, warsztaty i obiekty użyteczności publicznej. Obecnie 12 z nich znajduje się w końcowej fazie budowy. Dodatkowo STP Karolin może poszczycić się rozbudowaną siecią torów o długości ponad 20 kilometrów.
Równolegle trwa budowa trzech ostatnich stacji linii M2, a konkretnie Lazurowa, Chrzanów i Karolin. Oznacza to końcową fazę inwestycji, która zakłada przedłużenie linii o dodatkowe 4 km przejść podziemnych. Imponujące tarcze TBM, ważące aż 650 ton każda i noszące pieszczotliwe imiona Anna (na cześć księżnej Anny Mazowieckiej) i Krystyna (w hołdzie Krystynie Krahelskiej), zostały już ustawione na stacji Karolina i mają rozpocząć wiercenie tunelu na Bemowie odcinek stanowiący ostatni odcinek drugiej linii metra.
Na stacji zostanie strategicznie posadzonych łącznie 1638 drzew wraz z krzewami, bylinami, trawami i innymi roślinami zielonymi. Ta różnorodna roślinność zostanie specjalnie wybrana tak, aby dobrze rosła w środowisku miejskim i wykazywała zwiększoną odporność na zanieczyszczenia powietrza i zasolenie gruntu. Co więcej, te tereny zielone posłużą jako siedliska dla ptaków i zapylaczy, wspierając różnorodność biologiczną. Dodatkowo zostaną starannie zainstalowane budki dla nietoperzy, aby pomieścić te nocne stworzenia.
W myjni o obiegu zamkniętym zostanie wbudowana oczyszczalnia ścieków wraz z komorą próżniową zawierającą filtry eliminujące pył ze strumienia gazu. Dodatkowo w zestawie znajdzie się lakiernia, wyposażona w kompleksowy zestaw filtrów, w tym filtry węglowe, minimalizujące emisję spalin. Aby zapobiec zanieczyszczeniu ścieków miejskich, w kanalizacji zostaną zamontowane separatory z osadnikami, które skutecznie wychwytują substancje ropopochodne, substancje oleiste i zanieczyszczenia stałe.
Po zakończeniu budowy metro będzie liczyło łącznie 46 kilometrów i składać się będzie z 42 stacji. Mieszkańcy Bemowa będą mieli wygodny dojazd do centrum Warszawy, który zajmie około 20 minut. Zapewnia to nie tylko szybszy dojazd do stolicy, ale także korzyść dla mieszkańców sąsiedniego Ożarowa Mazowieckiego.
Źródło: um.warszawa.pl
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Warszawa info co dzień aktualne wiadomości Warszawa z ostatniej chwili.
Śledź na bieżąco wydarzenia Warszawa, aktywna Warszawa, Warszawa atrakcje dla dzieci.
