Warszawa Wschodnia przejdzie jedną z największych modernizacji kolejowych w stolicy. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na przebudowę stacji o wartości ponad 3,6 mld zł. Prace mają rozpocząć się w grudniu 2026 roku i zakończyć w 2029 roku.
Inwestycja obejmie nie tylko samą stację, ale również jej otoczenie. W ramach prac powstaną nowe perony, przejścia podziemne, windy, schody ruchome, system dynamicznej informacji pasażerskiej oraz długo oczekiwane połączenia piesze, drogowe i rowerowe między Pragą-Północ a Pragą-Południe.
Warszawa Wschodnia – umowa na przebudowę stacji podpisana
W piątek, 12 czerwca, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały z firmą Torpol umowę na modernizację stacji Warszawa Wschodnia. To inwestycja o dużym znaczeniu dla pasażerów kolei, mieszkańców Warszawy oraz całego węzła komunikacyjnego po prawej stronie Wisły.
Po przebudowie stacja ma zyskać siedem nowoczesnych peronów przykrytych dachem, trzy przejścia podziemne wyposażone w windy i schody ruchome, nowy łącznik między istniejącymi tunelami, nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym, przebudowane tory, rozjazdy i sieć trakcyjną.
Zmiany mają poprawić komfort podróżnych, przepustowość stacji oraz organizację ruchu kolejowego. Modernizacja Warszawy Wschodniej będzie kolejnym dużym etapem zmian w warszawskim węźle kolejowym po przebudowie stacji Warszawa Zachodnia.
“Będzie to całkowita metamorfoza tego miejsca – pod względem funkcjonalnym, organizacyjnym i także estetycznym. Zmieni się tutaj prawie wszystko. Jesteśmy tuż po otwarciu przebudowanej stacji kolejowej Warszawa Zachodnia i najwyższy czas, aby przebudować i zainwestować potężne pieniądze w stację kolejową Warszawa Wschodnia – mówił Dariusz Klimczak, minister Infrastruktury. – To bardzo duże wyzwanie pod względem organizacyjnym i wymaga współpracy z wieloma inwestycjami. Bardzo serdecznie dziękuję panu prezydentowi Warszawy, jego współpracownikom i stołecznym spółkom, ponieważ tak duża inwestycja wymaga dobrej koordynacji prac – dodał minister.”
Warszawa Wschodnia – inwestycja ważna dla mieszkańców Pragi
Przebudowa stacji Warszawa Wschodnia ma znaczenie nie tylko dla pasażerów kolei dalekobieżnej i aglomeracyjnej. Modernizacja obejmie również otoczenie dworca oraz połączenia, które od lat były oczekiwane przez mieszkańców prawej strony Warszawy.
Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie tunel pod torami kolejowymi między ulicą Kijowską a Żupniczą. Nowe połączenie ma połączyć Pragę-Północ z Pragą-Południe i ułatwić komunikację w miejscu, które przez dziesięciolecia było barierą przestrzenną między częściami miasta.
Dzięki inwestycji poprawi się także dostępność rejonu dworca dla pieszych, rowerzystów i kierowców. To ważne szczególnie dla mieszkańców Szmulowizny, Kamionka oraz okolic ulic Kijowskiej, Żupniczej, Chodakowskiej i Objazdowej.
“Jesteśmy świadkami początku kolejnej strategicznej inwestycji, z której korzystać będą nie tylko pasażerowie z całej Polski, ale również mieszkanki i mieszkańcy stolicy. Tym bardziej, że modernizacja obejmie nie tylko sam dworzec, ale również cały węzeł komunikacyjny i jego otoczenie. Zyska na tym cała Warszawa i obie Pragi. Bo w ramach inwestycji powstanie wyczekiwany od lat tunel pod torami kolejowymi – pomiędzy Kijowską a Żupniczą – łączący Pragę Północ z Pragą Południe. To efekt porozumienia z miasta z PKP PLK i kolejny przykład dobrej współpracy z kolejarzami, o której mówiłem przy okazji inwestycji na Dworcu Zachodnim – powiedział prezydent m.st. Warszawy Rafał Trzaskowski. – W ramach inwestycji, na stacji Warszawa Stadion powstanie także nowy tunel pieszy łączący poziom antresoli stacji Metra Stadion Narodowy z peronami przystanku kolejowego. To powrót do pierwotnego zakresu inwestycji metra sprzed 15 lat – dodał prezydent stolicy.”
Warszawa Wschodnia – nowe tunele i połączenia pod torami
W ramach inwestycji powstanie także nowe przejście podziemne przez teren tzw. „Soczewki”, na wysokości ulic Chodakowskiej i Objazdowej. Zaplanowano również tunel drogowy pod torami kolejowymi od strony ulicy Kijowskiej.
Nowe rozwiązania mają poprawić komunikację między Kamionkiem i Szmulowizną. To obszary, które przez wiele lat były rozdzielone infrastrukturą kolejową, a przejścia między nimi nie zawsze były wygodne i intuicyjne dla mieszkańców.
Dodatkowo powstanie nowe połączenie rowerowe w tunelu zachodnim pod stacją, łączącym ulicę Lubelską z Kijowską. To rozwiązanie od lat było postulowane przez miasto oraz środowiska rowerowe. Obecnie jazda rowerem w tym tunelu jest formalnie niedozwolona.
Warszawa Wschodnia – co zmieni się dla pasażerów?
Warszawa Wschodnia należy do najważniejszych stacji kolejowych w Polsce. Obecnie obsługuje średnio około 35–40 tys. pasażerów na dobę. Według prognoz w ciągu najbliższych 10 lat liczba ta może przekroczyć 50 tys. pasażerów dziennie.
Modernizacja ma przygotować stację na rosnące potrzeby pasażerów oraz poprawić przepustowość całego układu kolejowego. Prace obejmą około 40 km torów, 170 rozjazdów, przebudowę peronów oraz modernizację infrastruktury odpowiedzialnej za prowadzenie ruchu kolejowego.
Zmiany będą miały znaczenie dla pociągów jadących w kierunku Gdańska, Siedlec, Białegostoku i Lublina. W szerszej perspektywie inwestycja wpisuje się również w rozwój połączeń aglomeracyjnych. Po modernizacji linii Warszawa Wawer – Otwock ma powstać około sześćdziesięciokilometrowy ciąg od Grodziska Mazowieckiego przez Warszawę do Otwocka, z rozdzielonym ruchem podmiejskim i dalekobieżnym.
Warszawa Wschodnia – jak będą prowadzone prace?
Modernizacja stacji zostanie podzielona na etapy. Ma to ograniczyć utrudnienia dla podróżnych i umożliwić utrzymanie ruchu kolejowego w trakcie realizacji inwestycji.
Na przełomie 2026 i 2027 roku zamknięta zostanie część dalekobieżna, czyli perony od pierwszego do czwartego. Drugi etap zaplanowano na 2028 rok. Wtedy prace obejmą perony od piątego do siódmego.
PKP PLK zapowiada, że w czasie modernizacji priorytet w ruchu na stacji Warszawa Wschodnia oraz na tzw. średnicy warszawskiej będą miały pociągi aglomeracyjne. Ma to ułatwić codzienne dojazdy mieszkańcom Warszawy i metropolii warszawskiej.
“Prace podzielimy na dwa etapy – na przełomie roku 2026 i 2027 zostanie zamknięta część dalekobieżna, czyli perony od pierwszego do czwartego. Natomiast w fazie drugiej, która nastąpi w roku 2028, zostaną zamknięte perony od peronu piątego do siódmego. Zminimalizujemy utrudnienia dla pasażerów. Przez cały czas modernizacji – do roku 2029 – priorytet w ruchu kolejowym na stacji Warszawa Wschodnia i na tzw. średnicy warszawskiej będą miały pociągi aglomeracyjne, dzięki czemu mieszkańcy metropolii warszawskiej będą mogli wygodnie dojechać do stolicy – wyjaśniał Piotr Wyborski, prezes Zarządu PLK S.A.”
Warszawa Wschodnia – kiedy zakończy się przebudowa?
Prace przy węźle kolejowym Warszawa Wschodnia mają rozpocząć się w grudniu 2026 roku. Cała modernizacja powinna zakończyć się w 2029 roku.
Po przebudowie stacja ma być bardziej dostępna, wygodniejsza i lepiej powiązana z komunikacją miejską oraz otaczającymi ją dzielnicami. Dla pasażerów oznacza to nowoczesne perony, lepszą informację, wygodniejsze przejścia i sprawniejsze przesiadki. Dla mieszkańców Pragi — nowe połączenia pod torami, które mogą realnie poprawić codzienne poruszanie się po tej części miasta.
Źródło: UM Warszawa
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Śledź na bieżąco WarsawCity.info – Twój przewodnik po wydarzeniach w Warszawie. 
Chcesz podzielić się ciekawym newsem lub zaproponować temat? Napisz maila na [email protected]
Jeśli cenisz to, co robimy, pomóż nam działać dalej — wesprzyj naszą działalność.
